Музей ВВС СФ в Сафоново

размещено в: Блог, Путешествия, Репортаж | 15 комментариев

В праздник Дня Победы я решил посетить одно очень хорошее место на нашей земле. В поселке Сафоново существует музей ВВС Северного флота, в коллекции которого содержится очень хорошая коллекция экспонатов.

Фотоотчет смотрите под катом

На территории сразу заметен примечательный самолет-амфибия Бе-12. Кстати, на острове в заливе можно увидеть еще более примечательный Бе-6, только подойти к нему невозможно и состояние этого памятника очень плохое.

А вот и красавец Бе-12

Очень необычный силуэт, красивый.

На территории домик Гагарина, привезенный в 1983 году из Корзуново. Ну реликвия, как ни крути. Дом первого космонавта ПЛАНЕТЫ!

А вот его самолет МиГ-15, самый массовый истребитель в мире. Тот самый, что гонял «Фантомов» в Корее.

В здание основного музея я попасть не смог, т.к после обеда оно было закрыто на спецобслуживание норвежской делегации. Зато попал в ангал с экспозицией самолетов и вертолетов. Скажу сразу, что коллекция отличная, а вот экспонирование — ужасное. Ангар трещит по швам под порывами ветра, освещение ужасное, с неприятным цветом. Самолеты стоят один на одном и отгорожены, так что обойти кругом их невозможно.

фотографировать их решительно невозможно. Будете идти, берите с собой светосильную оптику или хорошую вспышку. И фонарик... В углах ангара рассмотреть невозможно без фонарика что за самолет-то, только силуэт...

Кстати, входной билет стоит 25руб, а вот мой фотоаппарат попал туда за 50руб!

На входе встречает Ил-28 с заглавной фотографии.

Это первый советский реактивный бомбардировщик. Показал себя как хорошая надежная машина, но с вооружения был снят сравнительно быстро, заменен более новыми Ту-16. Зачастую эти машины уничтожались варварски, давились тяжелой техникой прямо на летном поле, без съема оборудования. Многие были установлены как памятники. Один из них здесь, в музее.

Это Су-25. Самолет-штурмовик для поддержки наземных войск. За мощное вооружение и исключительную живучесть называемый «летающий танк». машина старая, но до сих пор стоит на вооружении.

Дальше Як-7Б. Самолет времен ВОВ, интересных фактов про него не могу сказать, справочные данные читайте в Википедии.

В темном углу стоит большой МБР-2

Интересная машина еще довоенной постройки. Название расшифровывается как «Морской близкий разведчик». Так и использовался. Википедия описывает рекорд «Самолёт авиалинии Одесса – Батуми совершил аварийную посадку в акватории чёрного моря, где в течение девяти суток дрейфовал в штормовых условиях»

По левую руку большой Су-9

Грозный реактивный перехватчик. Максимальная скорость: 2 230 км/ч. Практический потолок: 20 000 м. Активно боролся со всеми нарушителями границ СССР и высотными разведчиками.

Теперь союзнический Хоукер Харрикейн

Британский одноместный истребитель времён Второй мировой войны. Всего, в качестве Британской военной помощи, за годы войны, в СССР было поставлено около 3 тысяч «Харрикейнов». Конечно, по сравнению с И-15 или подобными альтернативами, «Харрикейн» был чудом современной авиации. Однако уже в конце 1941 г. «Харрикейны» сильно уступали немецким истребителям. С появлением новых советских самолётов отставание"Харрикейнов" стало ещё более заметным. Но это был все равно очень хороший истребитель, особенно в сфере применения в ПВО. «Харрикейн» легко и устойчиво выполнял различные фигуры, будучи вполне доступен летчикам средней квалификации, что было немаловажно в условиях военного времени.

В музее довольно много двигателей. Но большинство из них лежит в темных углах, так что без фонарика их и рассмотреть-то нельзя.

А это один из самых узнаваемых самолетов времен ВОВ — Мессершмитт-109

Одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, стоявший на вооружении люфтваффе и ВВС различных стран около 30 лет. В зависимости от модификации использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика. Являлся основным истребителем люфтваффе на протяжении всей Второй мировой войны. По количеству произведённых машин (по состоянию на апрель 1945 года — 33 984 шт.) является одним из самых массовых самолётов в истории, уступая лишь штурмовику Ил-2

Рядом — просто уникальный экспонат. И-153 «Чайка»

Конструктор Н.Н.Поликарпов. Уникальность в том, что, если интернет не врет, таких самолетов осталось всего 2 — один во Франции, в Ле Бурже. Другой — в Сафоново. Выглядит машина очень неплохо, так что высказывается мнение, что это музейная реплика.

Еще один красавец. Советский Як-9. Самый массовый истребитель СССР в ВОВ.

Коллега-иностранец — «Аэрокобра» из США

На таких самолетах летали такие результативные асы, как Александр Покрышкин и Григорий Речкалов. Один из самых массовых самолетов на стороне СССР.

И снова герой — Ил-2 Штурмовик

Самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36 тысяч штук
В Красной Армии самолёт получил прозвище «Горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный ими самолёт «Летающим танком». Немецкие пилоты за живучесть называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт» и нем. «Zementbomber» — «цементированный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «Железный Густав» (Eiserner Gustav), также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой».

Примеры вооружения

Заставленный так, что не сфоткать толком, стоит рядом очень интересный аппарат — палубный самолет с вертикальным взлетом Як-38

Можно рассмотреть оборудование в крыле, через торец складного крыла

ВОт еще необычный экспонат. Пограничный столб с участка госграницы СССР в заполярье, которую немцы так ни разу и не перешли за всю войну

Стоит большущий вертолет Ми-4 с бомбой на необычной внешней подвеске.

В углу (очень темном!) притаился МиГ-17, еще одна легенда истребителей 40-50-х.

Всеми фотоусилиями из тени удалось вытащить СБ-2 — самый массовый бомбардировщик КБ Туполева.

А вот и старичок конструктора Поликарпова По-2. Знаменитый прославленный самолет, один из самых массовых в подобном типе.

Один из самых интересных экспонатов, бомбардировщик Ил-4

Дальний бомбардировщик. Наиболее известным достижением этих самолетов были бомбардировки Берлина в начале Великой отечественной войны. Здесь представлен вариант «Торпедоносец».
В 1981 году снимался одноименный фильм и для съемок экспонат из музея был доведен до рабочего состояния, поставлены двигатели и самолет хотя и не мог летать, но мог перемещаться по земле самостоятельно. Так и снялся в фильме.
Правда, из-за запущенности музея в 1991 году произошло разрушение крыши ангара музея и тяжелые балки упали и повредили экспонаты и, прежде всего, этот Ил-4. Он был восстановлен, но возможность запуска двигателей, наверное, не сохранена.
Такой же Ил-4 установлен как памятник в Североморске на улице Кирова, рядом со штабом СФ.

Самым новым экспонатом, насколько я понимаю, является палубный вертолет Ка-25, подаренный музею в 2001 году.

Таким получилось это посещение. Жаль, что экспонируется все это довольно паршиво и не тянет на приличный уровень. А ведь могли бы, ведь экспонаты любопытные. Я уже не говорю, что в зарубежных музеях эта техника, порой, находится в состоянии летной годности, а здесь она в разной степени «музейности», местами даже потрепаная.
При случае рекомендую посетить это место всем любителям авиации.

Другие фоторепортажи:

Первый рейс авиакомпании «Трансаэро» в Мурманск

Как тренируются бортпроводники? Экскурсия в тренировочный центр «Аэрофлота»

Полет на летном тренажере авиакомпании «Аэрофлот»

Трудно ли ездить на снегоходе?  Большой тест-драйв.

Как люди живут в тюрьме? Репортаж из мурманской колонии для опасных преступников ИК-17 «Угольки»

Как делаются новости на телевидении?

Первый мурманский авиаспоттинг

Совет: чтобы не пропустить следующий пост, подпишитесь на уведомления по e-mail!

15 Responses

  1. [...]в Новосибирск и не попадут, скорее всего, в местный авиамузей в Сафоново, откуда мы только недавно видели фоторепортаж. [...]

  2. Не Ми-4 с бомбой, а авиационный поисковый магнитометр — АПМ-60 (опускался на тросе)

    Ответить

  3. Про И-153

    «Выглядит машина очень неплохо, так что высказывается мнение, что это музейная реплика»

    На самом деле выглядит он весьма плохо, что исключает вариант реплики. В реплики вкладывают столько денег, что их потом толстым слоем краски не намазывают.

    Комментатор не в курсе, что части данного самолёта найдены были в конце 80-х в сопках и вывезены в музей. Затем были отправлены в Новосибирск, где на «авиареставрации» были приведены в порядок. В 1996 году его вернули в музей. Был там, когда его презентовали вот его фото fotki.yandex.ru/users/avp...ew/217459?page=0

    Так, что это, действительно лучше всех отреставрированный самолёт.

    Ответить

    avrus ответил:

    По какому принципу вы определяете, в курсе ли человек или нет? По личному убеждению? Ваш комментарий только лишь ещё раз подтверждает мои слова о том, что данный самолёт — не реплика, а собранный из частей. Вы собственно что сказать хотели-то?

    Чтобы понимать что такое хорошее состояние самолёта, сраните его с теми, которые доведены до лётног состояния.

    Ответить

    oitru ответил:

    Мда...что хотел сказать то и сказал.

    Вы сравните его состояние с остальными экспонатами, которые были восстановлены л.с. музея и самолёт И-153, который прошел полноценное восстановление на авиареставрационном предприятии. Ну да его закрасили краской уже в музее, но, к примеру, у него на элеронах не заклёпками прибит кусок дюраля, а полноценная перкаль натянута.

    А на счёт лётного состояния, так это вообще смешно. Чтобы вы знали существуют разные уровни реставрации(как правило это зависти от наличия денег у заказчика), одно дело до лётного состояния восстановить, а другое дело до демонстрационного, чтобы просто стоял в музее. Следуя вашей логике «Чайка» из Ле-Бурже-плоха, т.к. не летает.

    Ответить

    avrus ответил:

    ВЫ не поняли вообще ничего из того что я написал в своём первом комментарии. Остальные ваши ответы на него совершенно не по затронутой теме.

    Ответить

  4. Спасибо за фотографии. С вашего разрешения несколько моментов поправлю.

    "МиГ-15, самый массовый истребитель в мире. Тот самый, что гонял «Фантомов» в Корее. "

    Точнее будет так: МиГ-15 — это самый массовый реактивный истребитель и самый массовый реактивный самолёт (18 тысяч машин). А самый массовый истребитель в мире — это Messerschmitt Bf 109 (33 тысячи).

    Война в Корее проходила с 1950 по 1953 год. Самолёт F-4 Phantom II в тот момент ещё не существовал, он начал выпускаться в 1958 году и участвовал уже во Вьетнамской войне, где его оппонентом был не МиГ-15, а МиГ-21 и МиГ-17. В Корее основным соперником МиГ-15 был F-86 Sabre.

    __________________________

    «Название расшифровывается как «Морской близкий разведчик»»

    ближний

    _________________________

    «И-153 «Чайка» ... если интернет не врет, таких самолетов осталось всего 2 — один во Франции, в Ле Бурже. Другой — в Сафоново»

    Это очень устаревшие данные.

    В 1990-ых реставраторы из Новосибирска прошлись по лесам Карелии и Мурманской области и насобирали фрагменты разных И-153, из которых по заказу коллекционера из Новой Зеландии собрали три самолёта до лётного состояния.

    Один из них до сих пор в Новой Зеландии:

    www.airliners.net/photo/U...I-153/1477613/L/

    Второй продан из НЗ в США:

    www.airliners.net/photo/P...I-153/1996815/L/

    А третий выкупили обратно в Россию:

    www.airliners.net/photo/P...I-153/1970773/L/

    Здесь подробно об этих самолётах:

    www.youtube.com/watch?v=qTnTahzTcGA

    __________________________

    «Выглядит машина очень неплохо, так что высказывается мнение, что это музейная реплика»

    На самом деле выглядит он весьма плохо, что исключает вариант реплики. В реплики вкладывают столько денег, что их потом толстым слоем краски не намазывают.

    __________________________

    «палубный самолет с вертикальным взлетом Як-38»

    Точнее — Як-38М. У него более мощные двигатели.

    __________________________

    «Ми-4 с бомбой на необычной внешней подвеске»

    Это не бомба, опускаемый буй

    __________________________

    "По-2. Знаменитый прославленный самолет, один из самых массовых в подобном типе. "

    Не один из самых массовых, а самый массовый в мире биплан

    __________________________

    «бомбардировщик Ил-4»

    Вы там ниже отписались, что это торпедоносец. Точнее будет так: торпедоносец Ил-4Т

    __________________________

    «Жаль, что экспонируется все это довольно паршиво и не тянет на приличный уровень. А ведь могли бы»

    Финансирование музея ничтожное, оно не позволяет вести какие-либо восстановительные работы. История сегодня не волнует руководителей высокого уровня. Сейчас у общества другие ценности, навязанные за несколько последних лет.

    Ответить

    Roman Polikarpov ответил:

    Спасибо большое за уточнения! Я, к сожалению, не эксперт в обрасти истории авиации, описал все как мог и понял в отсутствие экскурсии =)

    Я полностью понимаю проблему финансирования и мое «жаль» было исключительно в сторону финансирующей стороны

    Ответить

    avrus ответил:

    Да, из контекста я понял, что вы говорите не в адрес хранителей музея. Я в качестве общего повествования, для обывателей.

    Ещё раз спасибо.

    Ответить

    Константин Анатольевич Богданов ответил:

    «А третий выкупили обратно в Россию: www.airliners.net/photo/P...I-153/1970773/L/».

    Да, именно этот самолёт я и и мел в виду, когда писал, что лично видел И-153 на прошлогоднем МАКСе. На том же месте и в тот же день.

    Ответить

  5. Константин Анатольевич Богданов

    Здравствуйте!

    Большое спасибо за интересные снимки!

    Что касается самолёта И-153 и утверждения о том, что таких самолетов осталось всего 2 — один во Франции, другой — в Сафонове, могу сказать, что лично видел И-153 на прошлогоднем МАКСе.

    Ответить

    Roman Polikarpov ответил:

    Ну я это вычитал на каком-то профильном форуме. Может я и ошибся. Даже хорошо, если ошибся!

    Ответить

  6. У Ил-2 фонарь какой-то... странный... Имитация?

    Ответить

    Roman Polikarpov ответил:

    оверятно собрали из того, что было. Кое-где там мелькает состояние «музейный макет»

    Ответить

Оставьте ответ