Прошлый рассказ закончился на том, что вы въехали в Питер. Не буду скрывать, что было как-то очково, все-таки, первый раз в таком крупном городе. А надо было сразо сходу проехать едва ли не полгорода до автоцентра, где было запланировано ТО для машины. Еще круче то, что останавливаться мы решили на квартире, расположенной на канале Грибоедова, около сенной площади. То есть, самый центр, с узкими улочками и односторонним движением — лучше не придумаешь для неопытного водителя вроде меня :)
Надо сказать, все окаалось не так страшно в это Петербурге :) До Автоцентра доехал вообще просто, да и до "дома" добрался без проблем. Ну чуть понервничал, но только потому, что дороги не знаю :) Пользуясь случаем, хочу передать луч поноса Автоцентру Аврора за "качественное" обслуживание.
В Питере мы задержались на 4 дня и все это время возникала необходимость куда-то ехать. Например, на установку сиги из центра в Купчино и обратно, 2 раза. Когда ехать было некуда, решали прокатиться просто так :) Например, по самому центру города, по набережным, по мостам и к Авроре. Движение в Питере вполне нормальное, хотя встречаются неадекваты. Особенно на каенах и ржавых тазах — откровенно несколько раз устраивали аварийные ситуации на ровном месте. А так, дороги хорошие, разметка есть, улицы освещены — чего бы не ездить? Вспомнил заодно все ПДД, особенно в части разъездов с трамваями :)
Однажды нам снова не сиделось (что естественно в Питере-то :)) дома и мы рванули в Стрельну и в Петродворец. После дождичка в час пик. Могу сказать, что имея карту доехать можно куда угодно и, в принципе, ничего сложного нет :) По шоссе в Стрельну много гаишничков, но нас не трогали, потому что я не нарушал.
Стрельна очень красивый район, хотелось бы там жить :)))
Погуляв вволю по берегу моря на пристани, отправились чуть дальше, в Петродворец к знаменитым фонтанам. Я там не был уже лет 10, так что заскучал изрядно. Фонтаны все также прекрасны, стоит ли говорить :)
Возле фонтанов все также принято фотографироваться в самых разнообразных позах
Но гораздо больше, меня вставлят сам парк! Очень и оень красивое место. Тенистые аллейки, море цветов
В парке во множестве живут совершенно ручные белки. Клееевые :)
Однако, в 17 часов фонтаны выключают... Что за засада такая :( Впрочем, можно снять Большой дворец БЕЗ фонтанов, такого кадра у меня не было :)
На следующий день был запланирован выезд в дальнейшую дорогу.
Поскольку участок был короче и ночевка все равно предполагалась, выезд был сделан в 8-30 утра. Выезд из города встретил вереницей дачноков и грузовиков. А также ремонтом дороги. Непрятная такая тягомотина, да и дорога на удивление не высший класс. В итоге до Луги добираемся аж в 11-15 (138 км на одометре). Там дорога проходит через город, что в высшей степени тупость. Еще и пробка прям в центре города, пришлось постоять... Говорят, объездную строят и скоро даже достроят.
Псковская область производит впечатление несколько глухих таких мест. Кругом опять лес, неухоженные гнилые хаты, населенные пункты, однако, встречаются часто. А еще за каждым углом прячестся гаишник. Реально, очень много засад! Я особенно не нарушал, но несколько раз пользовался услугами "спонсоров", которым надо было очень быстро. В итоге, на псковщине поймали четверых моих "благодетелей". Кто будет ехать — лучше не нарушайте, там за сплошные ловят безбожно ;)
Псков случился в 13-25 (275 км). Сразу за ним, в лесу, мы остановились на привал, пообедать. Вот жаль не сфотографировал этот лес, не знал, что вскоре меня ждет контраст... Все обочины тут усыпаны бемагами, бутылками, грязью. Весь лес натуральным образом, пардон, засран. В общем, ужасная грязь вокруг, очень неприятно. Так что, задерживаться мы не стали и двинули далее.
В Опочке, по плану, мы должны были свернуть с трассы E95 на дорогу местного значения и поехать в Белоруссию "по сокращенке", а не через Езерище и Витебск. Перед отворотом заправились на неожиданно возникшем в этих краях Статойле, которых я не встречал аж с самого Мурманска. Бензинус вроде хороший, как всегда. Отворотка сделана как-то нелогично, чуть не проскочили, аж уже после Опочки, невзрачная отворотка проселочного вида назад, через город и на платную дорогу. Да, дорога от Опочки до ганицы платная, очем предупреждает знак.
Покрытие дороги посредственное, на 4 с минусом. Ям нет совсем, но дорога узкая, местами холмистая, петляет, без возможности обгона. Впрочем, трафик как в Карелии — нет совсем никого, даже и не обгонял :) Изредка встречаются деревни. Гаишников тоже не замечено. Вот платная дорога:
Короче, я бы, может, и похвалил дорогу (88 км, проехали за час с лишним), но в конце ее ждет КПП, где собирают 220 руб за проезд. Это, я считаю, форменное надувательство, тем более, незаконное — бесплатного дублера нет. Впрочем, эта дорога экономит где-то 300 км крюка в дальнейшем.
На границу в КПП Долосцы прибыли в 17-10, перед пересечением границы заправились еще под пробку на сургунтнефтегазе — в РБ бензин значительно дороже. Пошел сильный дождь.
Прохождение границы заняло минут 10, но мне пришлось вылезти из авто на дождь и проследовать в будку погранцов. Для пересечения понадобилась гринкарта, которую купил еще дома, и тех. паспорт, откуда переписали данные и выдали бумажку для транзита. Все! Паспортного контроля никакого.
Здравствуй, Белоруссия!
Дальнейшая дорога проходит через лес, и, у нас, через стену дождя :) Дорога хорошая. Лес-лес-лес и... опа! спустя час приехали в Полоцк :)
Дорога проходит через город, но запутаться сложно, едем по главной, по знакам, держим правее. Дорога стала просто отличной, мы выехали с проселка на трассу. Да и вообще тут дороги ВСЕ хорошие, даже самые мелке по деревням. Почему — расскажу в ходе рассказа о Белоруссии вцелом
Уже вечерело, пора было выбирать место дл ночлега. Остановиться решили в Лепеле. Отель нашелся за отвороткой в город, по левой стороне большой дом. Называется "У Матеши"
Проблемой, казалось то, что у нас до сих пор не было местной валюты. Однако, нас с удовольствием обслужили за рубли. Персонал вполне приветливый и гостепреимный. Цена за номер — 350 руб с человека. А вообще и за 250 согласились бы, но мы не торговались ;) Это ОЧЕНЬ дешево по сравнению с карельским мотелем. В номере телевизор, душ (стремный, я им не решился воспользоваться), койки вполне удобные, чтобы выспаться.
На территории есть шиномонтаж, так что урны сделали кретивно из отходов
Поутру покушали вкусного борща (20 руб) налили кипятку в термос (бесплатно, в отличие от карельского мотеля) и в 8-50 выдвинулись завершать свой путь. Спустя 1 Км справа тоже есть отель, свиду красивый. Стоял густой туман.
Обратите внимание на прекрасную разметку. Она такая тут везде, абсолютно.
Где-то через полчаса увидели указатель на мемориальный комплекс "Хатынь", решили заехать.
На этом месте во время ВОВ стояла деревня "Хатынь", которая 22 марта 1943 года была сожжена вместе с ее жителями.
Центральное место в композиции занимает скульптура "Непокоренный человек". Отец, держащий мертвого сына на руках
Из Википедии: "Всё население Хатыни — взрослые, старики, женщины, дети — были согнаны карателями в колхозный сарай. Тех, кто пытался убежать, расстреливали. Среди жителей деревни было много многодетных семей — так, например, в семье Иосифа и Анны Барановских было девять детей, в семье Александра и Александры Новицких — семеро. Вместе с жителями Хатыни в сарае заперли Антона Кункевича из деревни Юрковичи и Кристину Слонскую из деревни Камено, которые оказались в это время в деревне.
Когда всех людей собрали в сарае, каратели заперли двери, обложили сарай соломой, облили бензином и подожгли. Деревянный сарай быстро загорелся. Под напором десятков человеческих тел не выдержали и рухнули двери. В горящей одежде, охваченные ужасом, задыхаясь, люди бросились бежать, но тех, кто вырывался из пламени, расстреливали из автоматов и пулемётов. В огне сгорели 149 жителей деревни, из них 75 детей младше 16 лет. Сама деревня была полностью уничтожена.
Две девушки — Мария Федорович и Юлия Климович — чудом смогли выбраться из горящего сарая и доползти до леса, где их подобрали жители деревни Хворостени Каменского сельсовета. Позднее и эта деревня была сожжена карателями, и обе девушки погибли.
Из находившихся в сарае детей семилетний Виктор Желобкович и двенадцатилетний Антон Барановский остались в живых. Витя спрятался под трупом матери, которая прикрыла сына собой. Раненый в руку ребёнок пролежал под телом матери до ухода карателей из деревни. Антон Барановский был ранен в ногу разрывной пулей и эсэсовцы приняли его за мёртвого. Обгоревших, израненных детей подобрали и выходили жители соседних деревень"
Рядом символическое кладбище деревень.
На живописном лугу оставлены памятниуи сгоревшим домам, в виде печных труб, опаленных пожаром и колодцев рядом с домом. Каждые 30 секунд на каждой трубе звонит колокол в память о погибших.
Очень сильное место, если будете — не проезжайте мимо.
Очень понравилось, как в стране относятся к памятникам Войны. Комплекс в идеальном состоянии и очень хорошо содержится.
А мы поехали дальше.
Ближе к Минску дорога превратилась в автостраду
В Минск мы приехали в 11-20. Это 782-й км нашего пути от Питера. Около въезда дежурит ДПС на Астре
Конечно поворот мы прошляпили (знак на МКАД в кусатх как-то спрятан) и вкалились в Минск. Когда поняли, была уже мысль проехать сквозь Минск, но решили развернуться и объехать по кругу. Надо скзаать, что и сквозь Минск проехать не сложно, как мне кажется. Движение весьма слабое для столицы.
Но мы поперлись в объезд, по КАД. Дорога там отличная :) Как всегда. Но свернули рано, по указателю на Москву в итоге сдели небольшой крюк, свернув на дорогу М1 севернее Минска. Ну крюк, короче, вышел. Но дорога прекрасная, так что ничего страшного не вышло. Выехали на М1 и ПОКАТИЛИ.
Дорога эта Москва-Варшава, пересекает всю Белоруссиию. Её называют "Олимпийкой", т.к построили ее к Олимпиаде-80. Вся дорога представляет собо натуральный автобан с разделительной полосой на всем протяжении и ограничением 120 кмч на большей части
Фотографией не передать всей кошерности дороги. Я там ехал местами до 160 (больше — испугался белорусских штрафов ;)) и 120 кмч по весьма сильному дождю. Прямая как стрела, ровная, гладкая. Разметка светится, крайние линии ребристые, так что если наезжаешь на них появляется сильная вибрация, от которой проснетя и засыпающий водитель. Перед редкими пешеходными переходами ребра для привлечения внимания, знаки видны отлично.
Через каждые километров 10 встречаются оборудованные зоны отдыха.
Столики, детская площадка, туалет... И, конечно, план всей дороги
К слову, таки места отдыха есть не только на этой дороге, но и на любой другой трассе. Чуть поменьше, но всегда есть карман, столик и, обязательно, туалет. Я уж думал, что там и туалетная бумага есть — но чуда не случилось :)))
Стоит ли говорить, что все обочины ухоженф, деревья на дорогу не лезут, и ни одной, НИ ОДНОЙ, соринки на обочине. Я лично видел как ездит газель и собирает мусор с обочины, даже окурки. Причем, и на внутренних дорогах тоже.
Это поражает.
Дорога М1 платная, на ней три пункта оплаты — на възде, в районе Минска и перед Брестом. На каждом берут 1 доллар или 24 рубля. Вот и вся плата за это великолепие. Сравните с платной "дорогой" в Опочке. Белоруссам проезд бесплатный.
Выглядит это так:
Цены на бензин во всей стране одинаковые, везде вообще. На трассе М1 берут кроме местной валюты евро, баксы и рубли. Причем, курс считают банковский, так что получается выгоднее, чем менять на местную валюту. Качество бензина нормальное, я ездил все время на 92-м и никаких проблем, хороший бензинус. Только очень дорогой, около 28 руб за 92-1 и около 30 за 95-й.
Эх, дорога!
В общем, около Березы мы свернули на Хомск, по проселку, т.к конечным пунктом был не сам Брест, а деревня в области, в Дрогичинском районе. Опять же, дорога чисто по селам, но с разметкой, асфальтом, знаками. В общем, я поражен, вы уже поняли...
В 16-20, вновь под дождем, мы прибыли в село :) Итого вышло 1138 км пути.
